赛科动力在9月2日的2026世界动力电池大会上透露，公司的全固态电池智能制造中试线预计将于2026年底建成，并将在次年初投入使用。这一中试线将连接全固态电池产业链的上下游，加强材料、电芯和工艺的验证，并开放给相关合作伙伴进行研发与试制。
董事长朱高龙指出，实现电动化对推动“碳中和”目标至关重要，其中高安全性与高比能量的电池成为行业的焦点。赛科动力在安全电池领域积累了丰富的经验，计划通过硫化物全固态电池来解决安全性问题。
朱高龙还提到，硫化物全固态电池的突破需要全产业链的协同合作。公司已在硫化物电解质的开发上取得进展，完成了大容量电芯的连续试生产，产品在各种极限测试中表现良好。为保证电池的安全性，赛科动力正致力于提升电解质材料的热稳定性和耐氧性，同时计划在2030年前实现硫化物全固态电池的产业化。 球友会
在电解质材料的研究中，赛科动力通过人工智能加速材料的发现，成功将复合硫化物电解质的热分解温度提高至350℃，并提升了离子导率，为高比能电池的开发奠定基础。当前，赛科动力在该领域已建设了30吨的产线，并正在推进更大规模的自动化生产线。
赛科动力的发展还设立了高安全性半固态电池的业务，提供高比能、高倍率以及高安全性产品，以满足多元化的市场需求。公司目前已实现超高比能电池的量产并稳定运行于广泛的温度范围内，安全性达到了铁锂电池的水平。
厂区的初期产线已经达到0.5GWh的满产状态，未来二期扩建将于2027年初启动。作为元器件及制造技术的创新企业，赛科动力聚焦硫化物全固态电池，试图克服其面临的挑战，同时寻求在市场中的广泛应用。 球友会
赛科动力是基于欧阳明院士团队孵化的企业，最近完成了数亿元的融资，投资将主要用于扩展生产线和技术研发，以推动全固态电池领域的进步。
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