霍尔木兹海峡的石油运输量正在逐步恢复，但市场数据仅反映了部分情况。高盛策略师Yulia Zhestkova Grigsby及其团队在最新报告中指出，海湾地区的石油出口已回升至每日1500万至1600万桶，约为战前水平的三分之二。然而，目前公开的船运数据仅显示每日约1000万桶的流量，这之间存在500万桶的差距，后者被称为“暗船流量”，是指油轮关闭船舶自动识别系统（AIS）以避免伊朗的监控和拦截。

布伦特原油的价格已升至每桶95美元，这表明市场已经将“中东局势无协议”视为可能的长期基准。同时，特朗普政府多位官员本周对海峡的石油流量恢复表示乐观，但高盛的数据表明，实际情况远比官方信息更加复杂。特朗普政府高层在近期纷纷发表声明，声称霍尔木兹的石油流量已经恢复。美国能源部长Chris Wright在接受媒体采访时表示，过每天1700万桶的石油通过了这一重要通道，这是自冲突开始以来的最高水平。特朗普在社交平台上也称“霍尔木兹的石油量已恢复！”而副总统万斯则表示，1500万桶通过海峡是美国采取行动的结果。

尽管官方数据提到的数字看似乐观，但可见的船运数据（以七日移动平均计算）仅为每日约1000万桶，显示两者之间的显著差距。高盛团队指出，这种差距在过去两周有明显扩大，主要因为大量油轮在靠近阿曼一侧穿越海峡时关闭了AIS系统。经过分析，高盛估计，本周波斯湾的石油流量受到的冲击约为每日790万桶，虽然这一数字构成了显著的供应压力，但相比仅依靠可见数据的情况已有所缩小。 球友会

同时，高盛也提到，由于胡塞武装的威胁，沙特阿拉伯已重新调整其石油流向，以减少红海出口的额度，从延布港转向东部港口，导致8月份的出口量相比7月减少了每日450万桶，从而形成一定程度的对冲。此外，暗船现象的增加也对全球原油库存数据产生了影响。高盛认为，由于高频可见数据低估了实际在途原油量，现在的库存数据可能被低估。经过修正后，高盛估算全球可见库存相比同期原始读数高出约3900万桶，过去30天的库存消耗速度也在每日210万桶左右。这意味着，石油市场的实际供需平衡或许比当前显示的更为宽松。Grigsby团队指出，霍尔木兹海峡的动荡迫使海湾产油国和船运行业的适应速度超过了华尔街数据模型的反应速度，虽然石油仍在流动，但越来越大比例的流量已隐匿于暗处。